カテゴリー:整備日誌
力がないというかエンジンの吹け上がりが悪い。
パワーバランスを実施し特定の気筒が悪いのかと判断するも特定の気筒ではなさそう。
プラグの点検と排気ガスの計測したが大きな異常というわけではない。
ツインキャブである為に同調のとり直しやキャブレターを繰り返しセッティングするも大きな大きな変化は見られない。
圧縮を計測するもバラツキはないため点火の方に注目した。
少し火花が弱いような感じがする為にIGコイルの交換、ディストリビューターキャップの交換、コンデンサー、ポイント、ガバナスプリングも交換しプラグコードは作成しエンジンの再調整(ドエル角、点火時期)をしていざ試運転を行うと今までがウソのように吹け上がりが良くなりました。






会長
技術の最先端を求めて!社名を考えました。お客様や同業者からも称賛される会社を夢見ています、現在まだまだですけれど・・・。