三級整備士の挑戦記録

カテゴリー：整備日誌

2023年1月31日

明けましておめでとうございます！

今年もこのブログを読んで頂きありがとうございます😊

永田元気です！

題名を変えようと思ってたんですけどなかなか良いのが思いつきませんでした😅

今年は技術的にも知識的にも更なるレベルアップを目指していきたいと思い色々な新しい事にチャレンジしていきますのでどのような投稿になるかも楽しみにしておいて下さい👍

そして年明け1番最初に初作業！

遂に来ましたクラッチオーバーホール🚚

よく「クラッチの残量がない」という言葉を聞きませんか？

車に詳しい方なら知ってるかと思いますが実際クラッチのオーバーホールって何してるの？と思う方もいるかもしれません。

主に交換する部品は、クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリングですが残量が無くなるというのがこの「クラッチディスク」です。

クラッチディスクとは、動力伝達装置であるクラッチを構成する部品のひとつで、円盤状の部品。プレッシャープレートとフライホイールとの間に設けられており、駆動力を伝達する役割を有している。

先に謝っておきます。作業に集中し過ぎてまともな写真が撮れていません。すいません🙇‍♂️

次にクラッチカバーとは、MT車のクラッチを構成するパーツのひとつで、クラッチディスクやフライホイールを覆うように装着し、エンジンからの動力の伝達と遮断を行います。クラッチカバーに不具合があると、ギアが入りにくい、クラッチが滑る、クラッチペダルが振動する、クラッチが切れない、「きゅきゅきゅ」という異音、走行できなくなるなどの症状が発生し、エンジン系の警告灯が点灯することがあります。